Heures et éléments variables de paie sur mesure pour vos conducteurs
Transmettre à la paie des heures et des indemnités calculées depuis le planning et le tachygraphe, pas ressaisies depuis les feuilles de route
YoungData développe votre circuit des éléments variables, construit sur votre convention collective et vos accords : temps de service, heures supplémentaires, indemnités de repas, de découcher et de grand déplacement calculés depuis le planning réalisé et les données du tachygraphe, contrôlés par l'exploitant et le conducteur, puis transmis à la paie. Les écarts entre planifié, réalisé et déclaré se traitent avant la paie, pas après. Mise en production en deux à quatre semaines, dans votre tenant Microsoft 365.
Calculer les éléments variables depuis le réalisé et les transmettre à la paie sans ressaisie
Quatre effets constatés chez les DRH de transporteurs dont YoungData a construit le circuit des éléments variables.
Le temps de service vient du tachygraphe et du planning réalisé
Conduite, autres tâches, disponibilité et pauses sont lus dans les données du tachygraphe et rapprochés du planning réalisé. Le temps de service de chaque journée se calcule sans feuille de route ressaisie, et l'écart avec le déclaré est signalé.
Les indemnités suivent la convention collective et vos accords
Repas, casse-croûte, découcher, grand déplacement, majorations de nuit et de dimanche : chaque élément se déclenche selon les horaires réels et la règle applicable, versionnée avec sa date d'effet. Le calcul affiche la règle qui l'a produit.
Le conducteur voit ses heures avant la paie
Chaque semaine, le conducteur consulte ses heures, ses majorations et ses indemnités sur son téléphone et signale un écart avant la clôture de paie. Les réclamations après bulletin, et les régularisations qui les suivent, se raréfient.
La paie reçoit un fichier prêt, contrôlé par l'exploitant
Les éléments validés par l'exploitant partent vers votre logiciel de paie au format qu'il attend, rubrique par rubrique. Le gestionnaire de paie contrôle et importe, il ne ressaisit plus, et la clôture de paie gagne plusieurs jours.
Appel de découverte
Quarante minutes pour comprendre votre processus actuel et ses irritants. On repart avec le périmètre à plus fort impact.
Maquettage et logigramme
Écrans et règles de gestion formalisés, testés avec vos équipes. Vous validez une maquette cliquable avant tout développement.
Chiffrage et estimation du délai
Périmètre, budget et date de livraison fermes. Pas de régie ouverte, pas de rallonge découverte en cours de route.
Phase de développement
Développement dans votre tenant Microsoft 365, par lots de deux semaines. Vos équipes testent au fur et à mesure et sont formées pour faire évoluer leurs écrans seules.
Pourquoi YoungData sur les éléments variables de paie
YoungData est une agence qui développe des applications sur mesure sur Microsoft Power Platform pour les ressources humaines des transporteurs et des logisticiens : plus de 150 projets livrés depuis 2017, plus de 150 clients accompagnés, partenaire Microsoft, certifiée Qualiopi.
Le réalisé vaut mieux que le déclaré. Les heures viennent du planning réalisé et du tachygraphe, pas de la feuille de route remplie de mémoire ; la déclaration du conducteur sert à signaler l'écart, pas à fonder la paie.
La règle conventionnelle s'écrit une fois. Temps de service, heures d'équivalence, majorations, indemnités : la convention collective des transports routiers et vos accords d'entreprise sont modélisés et versionnés, et chaque ligne de paie montre la règle qui l'a produite.
Les feuilles de route et les disques sont lus. Un modèle Azure AI Foundry extrait des feuilles de route papier photographiées et des fichiers du tachygraphe les heures de prise et de fin de service, ce qui couvre les conducteurs et les périodes sans remontée automatique.
Ce cas d'usage relève de la DRH transport et complète les autres chantiers du secteur transport et logistique. Parmi les clients de YoungData : Bouygues Construction, La Poste, McCain, Compass Group, Royal Canin.
Vos questions sur les éléments variables de paie
Quels éléments variables de paie sont propres aux conducteurs routiers ?
Le temps de service et ses heures supplémentaires, les heures d'équivalence, les majorations de nuit et de dimanche, les indemnités de repas, de casse-croûte, de découcher et de grand déplacement de la convention collective, les primes liées à l'activité et les jours de repos compensateurs. Chaque élément dépend des horaires réels, d'où l'intérêt du calcul depuis le réalisé.
Comment calculer le temps de service à partir des données du tachygraphe ?
Les fichiers de la carte conducteur, téléchargés au moins tous les vingt-huit jours, contiennent pour chaque journée les périodes de conduite, d'autres tâches, de disponibilité et de repos. Le temps de service additionne conduite et autres tâches, et selon votre accord tout ou partie de la disponibilité, journée par journée, puis se rapproche du planning réalisé pour repérer les oublis de sélecteur.
Comment traiter les écarts entre le planning, le tachygraphe et la déclaration du conducteur ?
Les trois sources se comparent journée par journée, et seuls les écarts au-delà d'un seuil s'affichent à l'exploitant : un service plus long que planifié, une déclaration supérieure au tachygraphe, une journée sans donnée. L'exploitant tranche avec le conducteur avant la clôture de paie, la décision est enregistrée avec son motif, et la paie repose sur des heures validées.
Le circuit s'adapte-t-il à notre logiciel de paie ?
Oui : les éléments variables sont exportés dans le format d'import de votre logiciel de paie, avec vos codes de rubriques. Le logiciel de paie reste le système de référence pour le bulletin et les déclarations, et le circuit se place en amont, entre le réalisé et la saisie, sans changer de prestataire ni d'outil.
Comment gérer les heures d'équivalence et le décompte mensuel des conducteurs longue distance ?
Le régime d'équivalence des conducteurs longue distance et le décompte mensuel des heures se paramètrent avec vous : seuils de déclenchement des heures supplémentaires, taux de majoration par tranche, période de référence. Le circuit applique le régime attaché à chaque conducteur, affiche le décompte du mois en cours et signale les conducteurs qui approchent des plafonds.
Comment réduire les réclamations de paie des conducteurs ?
En rendant le calcul visible avant le bulletin : le conducteur consulte chaque semaine ses heures, ses majorations et ses indemnités avec la règle appliquée, et signale un écart. La réclamation se traite avant la clôture, avec les données du tachygraphe et du planning, et le nombre de régularisations sur bulletin se suit par site et par mois.
Des éléments variables à calculer depuis le réalisé ?
Quarante minutes pour cadrer votre circuit des éléments variables, sans engagement.
