Tournées, parc, sécurité, marges, conducteurs : une application par métier
"Les tableaux de bord sur mesure de YoungData ont transformé notre rapport à la donnée. L'automatisation de la collecte fiabilise nos chiffres et libère du temps à nos équipes. L'intégration de plusieurs sources, combinée à un vrai conseil sur la présentation, donne des visuels lisibles et dynamiques qui améliorent notre communication, en interne comme avec nos partenaires externes."
Appel de découverte
Quarante minutes pour comprendre vos processus, vos circuits de validation et vos irritants. On repart avec le cas d'usage à plus fort impact.
Maquettage & logigramme
Écrans et règles de gestion formalisés, testés avec vos équipes. Vous validez une maquette cliquable avant tout développement.
Chiffrage & estimation du délai
Périmètre, budget et date de livraison fermes. Pas de régie ouverte, pas de rallonge découverte en cours de route.
Phase de développement
Développement dans votre tenant Microsoft 365, par lots de deux semaines. Vos équipes testent au fur et à mesure et sont formées pour faire évoluer l'outil seules.
Ce que la Power Platform change en exploitation
Le planning refuse une amplitude hors règlement
Temps de conduite et repos contrôlés à la saisie, formations FIMO/FCO alertées avant d'expirer. L'infraction est évitée au planning, pas découverte au contrôle sur route.
La marge par tournée se lit le lendemain
Recette, conducteur, carburant, péages et retours à vide rapprochés par tournée, indexation gazole comprise. Les clients qui font perdre de l'argent se voient, pas se devinent.
Les échéances réglementaires du parc alertent à J-30
Contrôle technique, mines, tachygraphe : chaque véhicule porte ses dates. L'alerte part avant l'immobilisation, et l'entretien se cale dans les creux.
Le tableau d'exploitation se met à jour depuis la cabine
Départ, chargement, livraison : le conducteur touche un bouton, le tableau change. Un rendez-vous de livraison tenu ou manqué se voit tout de suite, et l'exploitation sait qui est où sans appeler.
Pourquoi YoungData sur un projet transport et logistique
YoungData est une agence Microsoft Power Platform qui développe des applications sur mesure pour les entreprises de transport et de logistique : exploitation, parc, QHSE, contrôle de gestion, ressources humaines conducteurs. Partenaire Microsoft depuis 2017, certifiée Qualiopi, plus de 150 projets livrés et une note de 4,7/5 sur Google.
Une saisie qui tient dans une main. Un conducteur au hayon ne remplit pas un formulaire à quinze champs. On réduit à l'essentiel, le reste se déduit.
Le hors connexion est un prérequis, pas une option. Les tournées passent par des zones non couvertes. L'application Power Apps est conçue pour, dès la première version.
Vos données restent chez vous. Tout vit dans votre tenant Microsoft 365, rien ne s'ajoute à votre facture Microsoft.
Selon votre besoin :
- Preuve de livraison et réserves
- Gestion des litiges et des avoirs
- Suivi de la ponctualité et du taux de service
Parmi ses clients : La Poste, Compass Group, McCain, Bouygues Construction, Royal Canin.
Vos questions sur la Power Platform en transport et logistique
Les conducteurs peuvent-ils déclarer un incident depuis la cabine, sans réseau ?
Oui, en trois appuis d'une main, photo comprise : la déclaration est enregistrée hors réseau et se synchronise dès qu'il revient. Vous apprenez l'incident dans l'heure, pas trois jours après au détour d'un couloir, et les recyclages FIMO/FCO alertent avant d'expirer.
C'est le quotidien du responsable QHSE.
Faut-il remplacer notre TMS ou notre WMS ?
Non. Le TMS reste la source des tournées et de l'affrètement, le WMS celle des stocks. YoungData construit ce qu'ils ne font pas : la remontée terrain depuis la cabine, la gestion des aléas, la coordination du groupage et du cross-dock sur le quai, l'imputation des coûts par tournée, les alertes réglementaires. Leurs données sont reprises sans ressaisie, jamais dupliquées.
Les rapprochements sont portés par Power Automate.
Comment suivre les tournées sans passer la matinée au téléphone ?
En faisant remonter le statut par le conducteur : départ, chargement, livraison, un bouton par étape depuis la cabine, et le tableau d'exploitation change. Les aléas entrent dans un circuit, le client est prévenu, et la lettre de voiture émargée, CMR à l'international, revient en photo le jour même comme preuve de livraison horodatée (POD). Comptez deux à quatre semaines pour une première agence.
C'est le quotidien du responsable exploitation.
Comment ne plus rater un contrôle technique ou un passage aux mines ?
Chaque véhicule porte ses échéances : contrôle technique, mines, tachygraphe, extincteurs. L'alerte part à trente jours, à vous et à l'exploitation, et l'immobilisation se cale dans un creux d'activité au lieu de bloquer un camion au dépôt le matin même. Le carnet d'entretien et les factures garage suivent le véhicule.
C'est le quotidien du responsable de parc.
Peut-on connaître la marge par tournée avant la fin du mois ?
Oui, le lendemain de la tournée : recette du TMS, heures conducteur, carburant et péages rapprochés automatiquement, retours à vide compris. Le prix de revient kilométrique se calcule sur vos règles, ce qui documente la répercussion du gazole exigée par la loi Gayssot, la marge se lit par client, et la facture part dès le bon de livraison émargé photographié.
C'est le quotidien du contrôleur de gestion.
Les temps de conduite peuvent-ils être contrôlés au planning plutôt qu'après coup ?
Oui. Temps de conduite, amplitudes et repos sont écrits dans les règles du planning : une affectation hors règlement est refusée à la saisie, pas constatée sur la carte conducteur. Une absence à cinq heures du matin propose les conducteurs disponibles et qualifiés, et les formations FIMO, FCO et ADR alertent à quatre-vingt-dix jours.
C'est le quotidien de la DRH transport.
Un processus à fiabiliser dans votre exploitation ?
Quarante minutes pour cadrer le cas d'usage à plus fort impact, sans engagement.
