Application de traitement des litiges et des avoirs sur mesure pour le transport
Instruire chaque litige avec ses preuves dans le délai, et savoir ce que les avoirs coûtent par client
YoungData développe votre application de traitement des litiges, construite sur vos contrats et votre facturation : litige ouvert avec la tournée, la lettre de voiture émargée et les photos de livraison, instruit dans les délais de contestation applicables, avoir proposé, validé selon vos seuils et imputé à la tournée et au client. Les causes, casse, retard, manquant, se lisent par client et par site et alimentent la marge. Mise en production en deux à quatre semaines, dans votre tenant Microsoft 365.
Instruire les litiges sur preuves et mesurer le coût des avoirs par client
Quatre effets constatés chez les contrôleurs de gestion de transporteurs dont YoungData a construit le traitement des litiges.
Le litige s'ouvre avec la tournée et ses preuves
La réclamation est rattachée à la tournée, et le dossier réunit la lettre de voiture émargée, les photos de chargement et de livraison, les réserves et l'heure de remise. L'instruction commence sur des faits, pas sur une recherche de documents.
Les délais de contestation sont tenus
Chaque litige affiche son délai de réponse selon la convention applicable et le contrat du client. Les relances internes partent avant l'échéance, et aucune réserve ne devient acceptée faute de réponse dans les temps.
L'avoir passe par une validation selon son montant
Un avoir proposé est motivé, rattaché à la cause du litige et validé par le niveau que son montant impose. Il part ensuite vers la comptabilité et le client, et son montant s'impute à la tournée et au client concernés.
Les causes de litige se lisent par client et par site
Casse, retard, manquant, erreur de facturation, refus de livraison : les causes et leur coût en avoirs se lisent par client, par site de chargement et par période. Le litige récurrent se traite à sa source plutôt qu'au cas par cas.
Appel de découverte
Quarante minutes pour comprendre votre processus actuel et ses irritants. On repart avec le périmètre à plus fort impact.
Maquettage et logigramme
Écrans et règles de gestion formalisés, testés avec vos équipes. Vous validez une maquette cliquable avant tout développement.
Chiffrage et estimation du délai
Périmètre, budget et date de livraison fermes. Pas de régie ouverte, pas de rallonge découverte en cours de route.
Phase de développement
Développement dans votre tenant Microsoft 365, par lots de deux semaines. Vos équipes testent au fur et à mesure et sont formées pour faire évoluer leurs écrans seules.
Pourquoi YoungData sur les litiges et les avoirs
YoungData est une agence qui développe des applications sur mesure sur Microsoft Power Platform pour le contrôle de gestion des transporteurs et des logisticiens : plus de 150 projets livrés depuis 2017, plus de 150 clients accompagnés, partenaire Microsoft, certifiée Qualiopi.
La preuve décide du litige, le délai décide de la preuve. Une réserve non contestée dans les trois jours vaut acceptation ; le dossier réunit la lettre de voiture, les photos et les réserves à l'ouverture, et le compte à rebours s'affiche.
L'avoir est une décision de gestion. Accordé au téléphone pour calmer un client, il disparaît de la marge ; validé selon un seuil, motivé et imputé, il devient un coût connu par client, discutable à la renégociation.
Les réclamations et les lettres de voiture sont lues. Un modèle Azure AI Foundry extrait des mails de réclamation et des lettres de voiture (CMR) scannées la référence de la tournée, les réserves manuscrites et les quantités en cause, ce qui ouvre le dossier sans ressaisie.
Ce cas d'usage relève du contrôleur de gestion transport et complète les autres chantiers du secteur transport et logistique. Parmi les clients de YoungData : Bouygues Construction, La Poste, McCain, Compass Group, Royal Canin.
Vos questions sur les litiges et les avoirs
Quelles preuves réunir pour contester un litige transport ?
La lettre de voiture émargée avec ou sans réserves, les photos au chargement et à la livraison, l'heure de remise, le bon de livraison signé, les échanges avec le client et, pour la chaîne du froid, le relevé de température. Le dossier les rattache à la tournée dès l'ouverture, ce qui permet de répondre dans le délai.
Quels sont les délais de réserve et de contestation en transport routier ?
En transport intérieur, le destinataire doit formuler ses réserves à la livraison ou les confirmer par écrit dans les trois jours, jours fériés non compris, pour les dommages non apparents. En transport international sous convention CMR, les délais sont d'un jour pour les dommages apparents et de sept jours pour les autres. Le dossier affiche le délai applicable à chaque litige.
Comment un avoir est-il imputé à la tournée et au client ?
Une fois validé, l'avoir porte la référence du litige, de la tournée et du client, sa cause et son montant. Il est transmis à la comptabilité pour émission, et il vient en déduction de la recette de la tournée dans le calcul de marge, ce qui fait apparaître le coût réel des litiges dans la rentabilité par client et par ligne.
Comment distinguer un litige imputable au transporteur d'un litige imputable au client ou à l'expéditeur ?
L'instruction qualifie la cause avec les preuves : un emballage insuffisant au chargement, une adresse erronée ou un refus injustifié relèvent de l'expéditeur ou du destinataire, une casse en cours de transport ou un retard sans cause extérieure relèvent du transporteur. La responsabilité retenue est enregistrée, et les litiges non imputables sont refacturés ou refusés sur cette base.
Comment réduire les litiges récurrents avec un client ?
En lisant, par client, les causes qui reviennent : même site de chargement, même type de marchandise, même créneau de livraison. Le tableau de bord les met en évidence avec leur coût en avoirs, ce qui permet d'ouvrir une discussion factuelle avec le client, de modifier une consigne de chargement ou un créneau, et de mesurer ensuite si les litiges baissent.
Le circuit gère-t-il les recours contre les sous-traitants et les assureurs ?
Oui : un litige survenu sur une tournée affrétée ouvre un recours contre le sous-traitant, avec les mêmes preuves et son propre délai, et un sinistre au-delà du seuil de franchise ouvre une déclaration à l'assureur. Les montants récupérés sont suivis jusqu'à leur encaissement et viennent réduire le coût net du litige dans la marge.
Des litiges à instruire sur preuves plutôt qu'au téléphone ?
Quarante minutes pour cadrer votre traitement des litiges, sans engagement.
