Application de planification des immobilisations sur mesure pour votre parc
Caler chaque passage en atelier dans un creux d'activité, au lieu de subir l'immobilisation le jour de la tournée
YoungData développe votre planning d'atelier, construit sur votre parc, vos échéances et votre planning d'exploitation : chaque besoin de passage, préventif, échéance réglementaire, réparation signalée, est placé dans un créneau où le véhicule n'est pas affecté, regroupé avec les autres opérations dues, et le véhicule de remplacement est réservé. La durée d'immobilisation se mesure par cause, l'atelier connaît sa charge de la semaine, et l'exploitation sait quel camion manque et jusqu'à quand. Mise en production en deux à quatre semaines, dans votre tenant Microsoft 365.
Planifier les passages en atelier et mesurer l'immobilisation par cause
Quatre effets constatés chez les responsables de parc dont YoungData a construit le planning d'atelier.
Le créneau se choisit dans le planning d'exploitation
Le planning d'atelier lit les affectations des véhicules aux tournées. Un passage se place sur une journée sans affectation ou un creux connu, et le créneau réservé apparaît dans le planning de l'exploitant, qui n'affecte plus ce véhicule ce jour-là.
Les opérations dues se regroupent sur le même passage
Préventif à échéance, contrôle réglementaire proche, réparation signalée par le conducteur : le circuit propose de les traiter lors du même passage. Le nombre d'immobilisations par véhicule baisse, et l'atelier prépare les pièces à l'avance.
Le véhicule de remplacement est réservé en même temps
Quand la tournée doit être maintenue, le circuit cherche un véhicule disponible de la bonne catégorie et le réserve pour la durée prévue. L'exploitation sait dès la planification avec quel camion la tournée partira.
La durée d'immobilisation se lit par cause et par véhicule
Entre l'entrée et la sortie d'atelier, chaque journée porte sa cause : diagnostic, attente de pièce, réparation, essai, attente de reprise par l'exploitation. Les causes qui allongent les immobilisations se repèrent et se traitent.
Appel de découverte
Quarante minutes pour comprendre votre processus actuel et ses irritants. On repart avec le périmètre à plus fort impact.
Maquettage et logigramme
Écrans et règles de gestion formalisés, testés avec vos équipes. Vous validez une maquette cliquable avant tout développement.
Chiffrage et estimation du délai
Périmètre, budget et date de livraison fermes. Pas de régie ouverte, pas de rallonge découverte en cours de route.
Phase de développement
Développement dans votre tenant Microsoft 365, par lots de deux semaines. Vos équipes testent au fur et à mesure et sont formées pour faire évoluer leurs écrans seules.
Pourquoi YoungData sur la planification des immobilisations
YoungData est une agence qui développe des applications sur mesure sur Microsoft Power Platform pour la gestion de parc des transporteurs et des logisticiens : plus de 150 projets livrés depuis 2017, plus de 150 clients accompagnés, partenaire Microsoft, certifiée Qualiopi.
L'atelier et l'exploitation doivent lire le même planning. Tant que le passage en atelier se négocie par téléphone, le camion part en tournée le jour prévu pour sa révision ; le créneau réservé dans le planning d'exploitation règle la question.
Regrouper vaut mieux qu'immobiliser deux fois. Un contrôle technique à J-45 et une vidange due à J-30 se font le même jour ; le circuit propose le regroupement, et le nombre de passages par véhicule et par an baisse.
Les devis et les ordres de réparation sont lus. Un modèle Azure AI Foundry extrait des devis de garage PDF la durée annoncée et les opérations, ce qui donne au planning une durée d'immobilisation prévisionnelle réaliste au lieu d'une estimation.
Ce cas d'usage relève du responsable de parc et complète les autres chantiers du secteur transport et logistique. Parmi les clients de YoungData : Bouygues Construction, La Poste, McCain, Compass Group, Royal Canin.
Vos questions sur la planification des immobilisations
Comment concilier le planning d'atelier et le planning des tournées ?
En les faisant partager le même référentiel de véhicules et les mêmes créneaux : l'atelier voit quand chaque véhicule est affecté, l'exploitant voit quand chaque véhicule est réservé par l'atelier. Une demande de passage se place sur un créneau libre, et un conflit, tournée ajoutée sur un véhicule réservé, est signalé aux deux parties au moment où il naît.
Comment réduire la durée d'immobilisation d'un véhicule en panne ?
En mesurant d'abord où passe le temps : l'analyse par cause montre souvent que le diagnostic et la réparation pèsent moins que l'attente de pièce et l'attente de reprise du véhicule terminé. Le circuit déclenche la commande de pièce dès le diagnostic et prévient l'exploitation dès la fin des essais, ce qui réduit les deux attentes.
L'atelier interne et les garages externes entrent-ils dans le même planning ?
Oui : un passage chez un garage, un pneumaticien ou un carrossier se planifie comme un passage interne, avec sa date, sa durée prévue d'après le devis et son véhicule de remplacement. Le suivi de la durée réelle vaut pour les deux, ce qui permet de comparer les prestataires sur leur délai d'immobilisation et pas seulement sur leur prix.
Comment prioriser les passages quand l'atelier est saturé ?
Chaque demande porte une priorité calculée : sécurité et conformité d'abord, échéance réglementaire imminente, puis préventif et confort. Le planning montre la charge de l'atelier par semaine et par mécanicien, et le responsable de parc décide de reporter, d'externaliser ou d'ajouter une journée, avec l'impact sur l'exploitation affiché.
Peut-on mesurer le coût d'une immobilisation en tournées perdues ?
Oui : chaque journée d'immobilisation est rapprochée du planning d'exploitation pour savoir si le véhicule aurait été affecté, et à quelle tournée. Le coût se calcule en tournées sous-traitées, en location de remplacement ou en chiffre d'affaires reporté, ce qui donne à chaque cause d'immobilisation un montant et non un nombre de jours.
Comment le conducteur sait-il que son camion passe en atelier ?
Il reçoit une notification dès que le créneau est validé, avec la date, l'heure de dépôt et le véhicule de remplacement prévu, et un rappel la veille. Il peut ajouter depuis son téléphone les défauts à traiter pendant le passage, ce qui évite le retour à l'atelier la semaine suivante pour un point qu'il aurait signalé de vive voix.
Des immobilisations à planifier plutôt qu'à subir ?
Quarante minutes pour cadrer votre planning d'atelier, sans engagement.
