Tableau de bord du coût et de la disponibilité par véhicule, sur mesure pour votre parc
Connaître le coût réel de chaque camion et son taux d'immobilisation, sans classeur de factures
YoungData développe votre tableau de bord de parc, construit sur vos factures d'atelier, vos télématiques constructeur et votre planning d'exploitation : coût complet par véhicule, entretien, pneus, carrosserie, amortissement et immobilisations, taux de disponibilité et jours d'immobilisation par cause, âge et kilométrage du parc. Le coût au kilomètre de chaque tracteur, porteur ou utilitaire se lit sur la même base, et la décision de renouvellement s'appuie sur le coût de détention constaté. Mise en production en deux à quatre semaines, dans votre tenant Microsoft 365.
Lire le coût complet et la disponibilité de chaque véhicule sur une base commune
Quatre effets constatés chez les responsables de parc dont YoungData a construit le tableau de bord de flotte.
Le coût complet se lit par véhicule, toutes marques confondues
Entretien, pneus, carrosserie, amortissement ou loyer, assurance et immobilisations composent le coût de chaque véhicule, tracteur, porteur ou utilitaire, sur la même grille. Le coût au kilomètre se compare entre véhicules et entre catégories.
Les jours d'immobilisation sont comptés par cause
Panne, accident, préventif, contrôle réglementaire, attente de pièce : chaque jour d'arrêt porte sa cause et sa durée. Le taux de disponibilité du parc se lit par mois et par site, et les causes qui pèsent le plus se repèrent.
Le coût de détention éclaire le renouvellement
Le coût annuel de chaque véhicule, rapporté à son âge et à son kilométrage, montre le moment où l'entretien et les immobilisations dépassent ce que coûterait un véhicule neuf. La décision de remplacement s'appuie sur des chiffres.
Les télématiques de chaque marque entrent dans le même modèle
Kilométrage, heures moteur, consommation et alertes sont collectés depuis les portails constructeurs et ramenés dans un référentiel commun. Plus besoin d'ouvrir un portail par marque pour connaître l'état du parc.
Appel de découverte
Quarante minutes pour comprendre votre processus actuel et ses irritants. On repart avec le périmètre à plus fort impact.
Maquettage et logigramme
Écrans et règles de gestion formalisés, testés avec vos équipes. Vous validez une maquette cliquable avant tout développement.
Chiffrage et estimation du délai
Périmètre, budget et date de livraison fermes. Pas de régie ouverte, pas de rallonge découverte en cours de route.
Phase de développement
Développement dans votre tenant Microsoft 365, par lots de deux semaines. Vos équipes testent au fur et à mesure et sont formées pour faire évoluer leurs écrans seules.
Pourquoi YoungData sur le coût par véhicule
YoungData est une agence qui développe des applications sur mesure sur Microsoft Power Platform pour la gestion de parc des transporteurs et des logisticiens : plus de 150 projets livrés depuis 2017, plus de 150 clients accompagnés, partenaire Microsoft, certifiée Qualiopi.
Le coût par véhicule n'existe que si les factures sont imputées. Le tableau de bord ne vaut que par ce qui l'alimente ; le projet commence par le circuit des factures d'atelier et de garage, pas par les graphiques.
L'immobilisation coûte plus que la réparation. Un camion arrêté trois jours, c'est une tournée sous-traitée ou un client livré en retard ; compter les jours d'immobilisation par cause pèse souvent plus que le montant des factures.
Les factures et les contrats de location sont lus. Un modèle Azure AI Foundry extrait des factures garage et des contrats de location longue durée PDF les montants, les postes et les périodes, ce qui alimente le coût complet sans ressaisie.
Ce cas d'usage relève du responsable de parc et complète les autres chantiers du secteur transport et logistique. Parmi les clients de YoungData : Bouygues Construction, La Poste, McCain, Compass Group, Royal Canin.
Vos questions sur le coût et la disponibilité par véhicule
Quels coûts entrent dans le coût complet d'un véhicule ?
L'amortissement ou le loyer, l'assurance, l'entretien préventif et curatif, les pneumatiques, la carrosserie, les contrôles réglementaires, les équipements embarqués et le coût des immobilisations. Le carburant et les péages, qui dépendent de l'exploitation, restent suivis par tournée dans les tableaux du contrôle de gestion, et le coût au kilomètre du véhicule s'en déduit.
Comment mesurer le taux de disponibilité d'un parc de poids lourds ?
En rapportant, pour chaque véhicule, les jours où il était disponible pour l'exploitation aux jours ouvrés de la période, les immobilisations étant saisies à l'atelier avec leur cause et leur durée réelle. Le taux se lit par véhicule, par catégorie et par site, et la part de chaque cause dans l'indisponibilité totale désigne les actions prioritaires.
À partir de quand un véhicule coûte-t-il plus cher à garder qu'à remplacer ?
Quand son coût annuel d'entretien, de pneumatiques et d'immobilisations, rapporté aux kilomètres parcourus, dépasse durablement le surcoût d'amortissement d'un véhicule neuf sur le même usage. Le tableau de bord trace cette courbe pour chaque véhicule et signale ceux qui ont franchi le seuil, ce qui prépare le plan de renouvellement.
Comment intégrer les données des télématiques constructeur sans ressaisie ?
Chaque portail constructeur est interrogé automatiquement chaque nuit, par son interface ou par l'export qu'il propose, et les données, kilométrage, heures, consommation, codes défaut, sont ramenées dans un format commun par immatriculation. Un portail qui ne répond plus est signalé, et le véhicule sans télématique est complété par les relevés d'atelier.
Peut-on comparer le coût au kilomètre entre véhicules d'âges différents ?
Oui, à condition de séparer le coût de détention, amortissement ou loyer, du coût d'exploitation technique, entretien, pneus, immobilisations. Le tableau de bord affiche les deux et compare les véhicules par tranche d'âge et de kilométrage, ce qui montre à quel âge le coût technique décroche pour chaque catégorie de votre parc.
Comment suivre les coûts des véhicules en location longue durée ?
Le loyer, les prestations incluses et les kilomètres contractuels sont enregistrés depuis le contrat. Le tableau de bord suit le kilométrage réel contre le forfait, anticipe les pénalités de dépassement et les frais de restitution, et compare le coût complet d'un véhicule loué à celui d'un véhicule détenu sur le même usage.
Un coût par véhicule à lire sans classeur ?
Quarante minutes pour cadrer votre tableau de bord de parc, sans engagement.
