Application de gestion des demandes de transport et des ordres sur mesure
Capter chaque demande de transport, la qualifier en cinq champs et la confirmer avant que le client rappelle
YoungData développe votre application de gestion des demandes de transport et des ordres, construite sur vos canaux d'entrée et votre exploitation : demandes reçues par mail, par téléphone ou par formulaire centralisées, qualification en cinq champs contrôlés, contrôle de faisabilité, confirmation au client et transformation en ordre de transport. Chaque demande porte un statut visible du commerce et de l'exploitation, et plus rien ne se perd dans une boîte partagée. Mise en production en deux à quatre semaines, dans votre tenant Microsoft 365.
Centraliser les demandes et confirmer au client avant qu'il rappelle
Quatre effets constatés dans les entreprises de transport dont YoungData a construit la gestion des demandes.
La demande reçue par mail devient un dossier
Le mail et ses pièces jointes sont lus, adresses, dates, marchandise, contraintes, et créent un dossier de demande avec un accusé de réception au client. Plus rien ne se perd dans une boîte partagée.
La qualification tient en cinq champs contrôlés
Adresses, créneaux, marchandise, contraintes de livraison et références client, contrôlés à la saisie ; le reste se complète ensuite sans bloquer. L'exploitant décide de la faisabilité sur des demandes complètes.
Le client reçoit une confirmation, pas un silence
Créneau retenu, prix et numéro de dossier confirmés par mail dans le délai que vous fixez, avec un lien de suivi sans compte à créer. Le client qui sait que sa demande est passée ne consulte pas ailleurs.
L'ordre de transport hérite de la demande sans ressaisie
La demande confirmée devient l'ordre de transport, avec ses adresses, ses créneaux et ses conditions, affecté au parc propre ou envoyé en affrètement depuis le même écran. Le statut reste visible du commerce à la livraison.
Appel de découverte
Quarante minutes pour comprendre votre processus actuel et ses irritants. On repart avec le périmètre à plus fort impact.
Maquettage et logigramme
Écrans et règles de gestion formalisés, testés avec vos équipes. Vous validez une maquette cliquable avant tout développement.
Chiffrage et estimation du délai
Périmètre, budget et date de livraison fermes. Pas de régie ouverte, pas de rallonge découverte en cours de route.
Phase de développement
Développement dans votre tenant Microsoft 365, par lots de deux semaines. Vos équipes testent au fur et à mesure et sont formées pour faire évoluer leurs écrans seules.
Pourquoi YoungData sur la gestion des demandes de transport
YoungData est une agence qui développe des applications sur mesure sur Microsoft Power Platform pour la prise de commande des entreprises de transport : plus de 150 projets livrés depuis 2017, plus de 150 clients accompagnés, partenaire Microsoft, certifiée Qualiopi.
Le mail restera un canal d'entrée. Vouloir l'interdire est une erreur ; YoungData le capte automatiquement et le transforme en dossier, plutôt que de le combattre.
La qualification prime sur la saisie. Cinq champs bien contrôlés valent mieux qu'un formulaire complet que personne ne remplit jusqu'au bout.
Les demandes reçues par mail sont lues. Un modèle Azure AI Foundry extrait du mail et de ses pièces jointes les adresses, les dates, la marchandise et les contraintes, et crée le dossier de demande prêt à qualifier.
Ce cas d'usage relève du responsable d'exploitation et complète les autres chantiers du secteur transport et logistique. Parmi les clients de YoungData : Bouygues Construction, La Poste, McCain, Compass Group, Royal Canin.
Vos questions sur la gestion des demandes de transport
Quels champs sont indispensables pour qualifier une demande de transport ?
Les adresses de chargement et de livraison, les créneaux, la nature et le volume de la marchandise, palettes, poids, température dirigée, et les contraintes de livraison, hayon, rendez-vous, accès ; cinq champs contrôlés valent mieux qu'un formulaire complet que personne ne remplit. Le reste, références client, instructions, se complète ensuite sans bloquer la demande.
Comment sont contrôlées la faisabilité et la capacité disponible ?
Vos écrans confrontent la demande au plan de transport et aux affectations du jour, capacité restante sur la ligne, conducteur et véhicule disponibles, contraintes de marchandise, et proposent une réponse, prise en charge sur le parc propre, affrètement ou refus motivé. La faisabilité se décide en quelques minutes, et le client reçoit une réponse fiable plutôt qu'un oui par réflexe.
Comment traiter une demande urgente ou hors plan de transport ?
Elle est marquée urgente à la qualification et remonte en tête de la file de l'exploitation, avec un délai de réponse plus court ; si le parc propre ne peut pas la couvrir, la demande d'affrètement part au panel depuis le même écran. Le nombre de demandes urgentes par client se lit sur douze mois, ce qui alimente la discussion tarifaire.
Comment le client suit-il sa demande ?
Il reçoit un accusé de réception automatique, puis la confirmation avec le créneau retenu, et peut consulter le statut de sa demande sur un lien sans compte à créer ; le commercial voit les demandes de ses clients dans le même écran que l'exploitation. Le client qui sait où en est sa demande ne rappelle plus pour vérifier.
Comment sont gérées les demandes récurrentes des clients sous contrat ?
Un client sous contrat dispose d'un formulaire pré-rempli avec ses adresses, ses créneaux habituels et ses conditions tarifaires, et ses demandes régulières peuvent être générées à l'avance depuis le plan de transport, à confirmer en un clic. La qualification est réduite au strict écart, et les ordres héritent des conditions du contrat.
Comment mesurer le délai de confirmation et le taux de transformation ?
Le délai se lit entre la réception de la demande et l'envoi de la confirmation, par canal d'entrée, par client et par exploitant ; le taux de transformation compare les demandes reçues, confirmées, refusées et annulées. Ces deux chiffres, présentés chaque semaine, montrent les canaux qui font perdre du temps et les refus qui méritent une capacité supplémentaire.
Une prise de commande à structurer ?
Quarante minutes pour cadrer votre gestion des demandes de transport, sans engagement.
