Application de suivi des retards et des incidents de tournée sur mesure
Recevoir l'incident depuis la route avant l'appel du client et savoir enfin d'où viennent les retards
YoungData développe votre application de suivi des retards et des incidents de tournée, construite sur vos tournées et votre liste de causes : le conducteur déclare en deux appuis et une photo depuis son téléphone, à l'arrêt, l'exploitation reçoit l'alerte qualifiée, informe le client avec une nouvelle heure d'arrivée et enregistre la cause. Le classement des causes récurrentes remplace le sentiment général sur les retards. Mise en production en deux à quatre semaines, dans votre tenant Microsoft 365.
Déclarer l'incident depuis la route et classer les causes de retard
Quatre effets constatés dans les exploitations dont YoungData a construit la remontée des incidents de tournée.
L'incident arrive avant l'appel du client
Deux appuis et une photo depuis le téléphone du conducteur, à l'arrêt, et l'exploitation reçoit l'alerte qualifiée avec la tournée et le point concerné. Le retard est annoncé avant d'être découvert.
Le client reçoit une nouvelle heure d'arrivée, pas une excuse
Dès que l'incident est qualifié, le client concerné est informé de la nouvelle heure estimée, par mail ou SMS, et les livraisons suivantes sont recalculées. Un retard annoncé reste un incident, pas un litige.
La cause est enregistrée à chaud, pas reconstituée
Une liste de causes courte, construite avec vos exploitants, choisie au moment de l'incident par le conducteur ou par l'exploitant. Le classement des retards cesse de dépendre de la mémoire de la fin de journée.
Les causes récurrentes ressortent par client et par ligne
Attente au chargement, adresse fausse, tournée précédente qui déborde : les répétitions apparaissent par site, par ligne et par client. Chacune devient un sujet précis à traiter, et l'effet se mesure le mois suivant.
Appel de découverte
Quarante minutes pour comprendre votre processus actuel et ses irritants. On repart avec le périmètre à plus fort impact.
Maquettage et logigramme
Écrans et règles de gestion formalisés, testés avec vos équipes. Vous validez une maquette cliquable avant tout développement.
Chiffrage et estimation du délai
Périmètre, budget et date de livraison fermes. Pas de régie ouverte, pas de rallonge découverte en cours de route.
Phase de développement
Développement dans votre tenant Microsoft 365, par lots de deux semaines. Vos équipes testent au fur et à mesure et sont formées pour faire évoluer leurs écrans seules.
Pourquoi YoungData sur le suivi des incidents de tournée
YoungData est une agence qui développe des applications sur mesure sur Microsoft Power Platform pour les exploitations transport : plus de 150 projets livrés depuis 2017, plus de 150 clients accompagnés, partenaire Microsoft, certifiée Qualiopi.
La déclaration doit tenir au volant, à l'arrêt. Deux appuis et une photo, pas un formulaire ; sinon le conducteur appellera, et l'information restera orale.
Une cause mal qualifiée ne sert à rien. La liste est construite avec vos exploitants, à partir de vos incidents réels, et se limite à ce qui déclenche une action différente.
Le signalement dicté est transcrit. Un modèle Azure AI Foundry transcrit un message vocal du conducteur, propose la cause dans votre liste et pré-remplit l'incident, que l'exploitant confirme en un clic.
Ce cas d'usage relève du responsable d'exploitation et complète les autres chantiers du secteur transport et logistique. Parmi les clients de YoungData : Bouygues Construction, La Poste, McCain, Compass Group, Royal Canin.
Vos questions sur le suivi des incidents de tournée
Quelles causes de retard faut-il prévoir dans la liste ?
Une quinzaine au plus, construites avec vos exploitants à partir des incidents réels des six derniers mois : attente au chargement, attente à la livraison, trafic, panne, marchandise non prête, adresse erronée, destinataire absent, contrôle routier, météo, retard de la tournée précédente. Chaque cause doit déclencher une action différente ; sinon elle se fond dans une autre.
Comment le client est-il informé d'un retard ?
Dès que l'exploitant qualifie l'incident, le client concerné reçoit un message avec la nouvelle heure d'arrivée estimée, par mail ou SMS, selon ce qu'il a demandé ; les livraisons suivantes de la tournée sont recalculées et leurs destinataires prévenus si l'écart dépasse le seuil. Un retard annoncé reste un incident ; un retard découvert par le client devient un litige.
Comment traiter les temps d'attente au chargement et à la livraison ?
Le conducteur déclare l'arrivée et le début du chargement ou de la livraison en un appui ; l'attente au-delà de la franchise contractuelle est calculée automatiquement, avec l'heure et le lieu, et alimente la facturation quand le contrat prévoit des heures d'attente. Le classement des sites où les conducteurs attendent le plus donne des arguments concrets au commerce et au client.
Comment sont gérées les réserves et les avaries à la livraison ?
Le conducteur photographie la marchandise et saisit les réserves précises du destinataire, colis manquant, emballage abîmé, palette écrasée, sur le bon de livraison signé ; l'exploitation est prévenue et le dossier de litige s'ouvre avec les photos en place. Une réserve précise, datée et photographiée est ce qui distingue une avarie indemnisable d'une contestation sans suite.
Comment l'analyse des causes réduit-elle les retards ?
En rendant visibles les répétitions : un site de chargement qui fait attendre chaque matin, une ligne dont la tournée précédente déborde toujours, un client dont l'adresse de livraison est fausse une fois sur trois. Chaque cause récurrente devient un sujet précis, avec le client ou en interne, plutôt qu'un sentiment général, et l'effet se mesure le mois suivant.
Que se passe-t-il si le conducteur n'a pas de réseau au moment de l'incident ?
La déclaration se fait normalement, deux appuis et une photo, et se synchronise dès que le téléphone retrouve du réseau, avec l'heure réelle de la déclaration ; si l'incident est urgent, le conducteur appelle et l'exploitant saisit à sa place, depuis le même écran. La cause et la trace existent dans les deux cas, ce qui est l'objectif.
Des retards de tournée à expliquer ?
Quarante minutes pour cadrer votre suivi des retards et des incidents, sans engagement.
